Motoaliante Fauvel AV 45

Realizzato dal nostro socio Edi

Il prototipo del motoaliante Fauvel AV 45 ha volato nel 1969 ed è stato poi costruito amatorialmente in pochi esemplari, ho trovato le tracce di tre velivoli tutti leggermente diversi tra loro. Restando identiche le velature, le variazioni che ho riscontrato riguardano i timoni di direzione, la forma della cabina, la forma ed il numero dei flettner sugli elevatori. Devo dire che dei tre ho scelto le cose che mi piacevano di più ed nel 2016 ho costruito il “mio” Fauvel in scala 1:4,5. La costruzione è tutto legno tranne rinforzi in carbonio e fibra di vetro nei punti più sollecitati. La fusoliera è in struttura con paratie in balsa / compensato e ricopertura in balsa da 3 mm di spessore. Il musone è in fibra di vetro, la capottina in PET è stampata a caldo su sagoma. Il motore è alloggiato sulla paratia porta baionetta, la trasmissione all’elca ripiegabile posteriore avviene tramite un albero in tubo di carbonio, lungo circa 300 mm, supportato da cuscinetti.
L’ala è centinata con Dbox in balsa da 1mm rivestita dentro e fuori da fibra di vetro da 27 gr / mq. Le solette del longherone principali sono lamellari in tiglio con fibre di carbonio all’interno, anime a vena verticale garantiscono la distribuzione degli sforzi. Un secondo longherone supporta le cerniere in avional per l’elevone e l’alettone. Il profilo autostabile adottato è il Fauvel originale con spessore ridotto all’11% per la parte centrale ed evolvente al 9% all’estremità I timoni di direzione sono in struttura simile a quella delle ali.
Primo volo dell’anno in pendio, 10°C, 1 m/sec contro, condizioni di leggera termica dappertutto, bellissimo!

Alcuni dati:
Apertura alare 3050 Sup. alare 80dmq
Peso in o.d.v. 2250gr pari ad un carico di 28 gr/dmq
CG al 20% (elevatore e alettoni allineati con il profilo)
Assorbimento motore 25A, velocità di salita corrispondente 3 m/sec
Velocità di caduta: 0,7 – 0,8 m/se
Finiture e rivestimenti.
Fusoliera:verniciata in acrilici bianco RAL9010 e rosso RAL 3001. Interni vernciati in Humbrol Gloss 47
Ali: una mano di turapori nitrosintetico e rivestimento in Orastik bianco
Timoni: una mano di turapori e rivestimento in Oracover bianco per le parti fisse, rosso per quelle mobili.
Matricole e scritte a cura della Bottega Creativa.
Componentistica
Motore: PolyTec C20-40 880 giri/volt
Regolatore: PolyTec Control 35-12 Pro
Elica: Aeronaut Cam Carbon 13×8 (mod.)
Servi alettoni e direzionali: Full Power D2019M (4 pezzi)
Servo elevatore: Full Power DM 3028M (un pezzo in fusoliera)
Batteria: LiPo Full Power 2200 mA 30-45C 3S
Radio: FrSky – TFR8S 8CH
Baricentro: 20%